你不早说，经济这么差，环保查的这么紧，你还没被饿死，一定是个潜力股，这就够了！够了！
原来在经济高速发展下，中国汽车保有量其实已突破2亿辆，但是与之不相匹配的是国内汽配市场的混乱的局面：行业不规范、信息壁垒造成运营效率低下，服务质量参差不齐等。市场高速发展需求与多重弊病的行业矛盾突出，企业急需变革升级。
7月1日起，进口汽车及零部件关税正式下调，其中汽车整车税率降至15%，汽车零部件税率降至6%。
小智认为，中国在汽车领域的对外开放主基调已经明确，全球车企将在中国市场迎来新一轮历史性机遇。随着汽车行业逐步国际化，国际车企更加充分参与国内市场竞争，也将带来强大的“鲶鱼”效应，推动国内汽车行业发展。
中国汽配领域的对外开放势必加速汽配的发展，在时代巨轮推动下的制造业正在经历着从工业1.0到工业4.0的转变，经历着智能转型的升级革新，这是市场和环境发展的必然结果，这些驱动要素包括：
所以制造业必须，也只能去适应这样的市场和环境发展，才能在未来更加激烈的市场竞争中赢得一席之地。
而一些远见卓识的企业已经非常积极朝智能化方向转型，比如类似特斯拉这样的企业走在前面。未来软件定义产品、软件驱动制造，将是一个必然的趋势。
鼎捷软件根据以上这张整车和汽配行业供应链结构图进行了分析，在培训上指出了汽配行业最关键的3个特性：
当企业同时给大众、通用等多体系整车厂供货时，这是个非常大挑战。例如为了保证同时满足不同客户的交付，需要切分不同产线来生产吗？如果切分该怎样保证工厂投资效益最大化？并且不造成资源的浪费？
如果混线生产的话，那企业的生产模式必然是小批量和快速换线生产，因此在管理上需要有很强的敏捷和精益生产能力，才能保证较高的生产效率和较高的质量水平。
随着整车厂生产基地全国多点布局，我们配套企业需要追随、多点生产、就近交付。
这必然让企业组织架构往集团化方向发展，此时经营者要考虑怎样发挥集团研发、供应链、制造、财务的协同，提升集团运营的效率，提升集团财务风险控制能力和资金的运作效率。
整个汽车工业相比其他制造业，整体的水平是不错的，但是因为充分的市场竞争，企业还需要不断的管理精进、持续改善、精益求精，需要进一步追求零缺陷可靠质量，绝对的准时交付，更低的成本等等。
根据汽配行业的特性，企业想要赢得更多的订单、赢得行业大客户的订单、赢得企业运营的持续改善、赢得更高的利润，就需要将自身发展为整车厂认可的优秀供应商。
全面可视化智造体系由四部分组成：高效研发、准时交付控制库存、质量可靠、集团运营。
在打造智能工厂时，应围绕企业的中长期发展战略，根据转型升级路径，配合自身产品、工艺、设备和订单的特点，合理规划智能工厂的建设蓝图。在推进规范化、标准化的基础上，从最紧迫需要解决的问题入手，务实推进智能工厂的建设。
服务制造领域36年的鼎捷软件，在汽配行业已有近百家客户的成功实施经验，不论是汽配业内部的管理还是配套厂与主机厂间的协同合作上，鼎捷软件为众多优秀汽配企业提供切实可行的解决方案。